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【库存】12月21日甲醇港口库存较上一日增加0.07万吨
来源:同花顺期货通 2022-12-21 18:49
12月21日,甲醇港口库存录得64.48万吨,较上一日增加0.07万吨;
最亮掘近一周,甲醇港口库存累计增加0.07万吨,增加幅度为0.11%;
最近一个月,甲醇港口库存累计增加9.51万吨,增加幅度为17.3%。
日期 库存(万吨) 增减变化(万吨) 增减幅
12月21日 64.48 0.07 0.11%
12月14日 64.41 7.99 14.16%
12月7日 56.42 -2.22 -3.79%
11月30日 58.64 4.36 8.03%
11月23日 54.28 -0.69 -1.26%
【科普】库存数据该怎么看?对期货灶蔽价格有何影响??查看
甲醇
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主要有: 永城龙宇,产能50万吨,以自用为主。豫南: 平煤蓝天(总产能73万吨,三个分厂分别在 遂平、光山、驻马店)。
从12年初开始,甲醇就一直半死不活,港口进口货价格维持在2600-2800,维持时间长达一年半。而且进口货倒挂动辄200元,这段时间,很多进口的人都玩不下去了,加上08年后中国经济其实一直没好过,需求其实很差,所以价格一直没有好转,但同时价格受进口成本支撑,没有低于2600。这段时间大家都在煎熬,融资商在市场唱主角,融资商不断的买盘还是支撑了进口价格。
2.进入2013年,由于需求持续不振,港口价格开始缓慢下滑,钝刀割肉的感觉不好受,很多持货人在陆续抛货,到6月份,价格下滑到2500左右。但其实局势在慢慢改变,首先,世界主要的甲醇生产国伊朗由于诸多原因(原因多到要另起一篇文章介绍),停止了对甲醇装置的天然气原孝缺料供应,伊朗甲醇开工率将至最低,马来西亚的甲醇装置因为一些原因也停掉,甲醇供应格局被打破。
这个原因存在滞后性,一直到六月份才开始显示威力。在2013年上半年,港口贸易商最忙的就是将港口的保税货物转口到东南亚、美国、韩国这些价格更高的地方(因为供应明显减少,这些地方经济复苏也比中国好),甲醇贸易商的利润有明显好转,因此大家乐此不疲地将原来以为是亏定的港口保税货转口,还能有一定的利润。再一个就是甲醇制烯烃的装置正式投产,在港口大量采购甲醇作为原料,港明慎桥口库存下降得十分明显。到了4月份时,伊朗宣布合约货推迟交货,整个市场发现港口没货了,还买不到货了。这时候全世界恍然大悟,争相抢购甲醇,甲醇美元价格从330一直飙升至最高500美元,还买不到货。
这个时候,中国巨大的煤制甲醇产能就开始释放了,由于煤炭价格下跌厉害,国内甲醇生产成本也下降了,所以买家一拥而上,甲醇国内价格也开始节节攀升,从5月底的2500一直上涨至9月份的4000-4300,原来深居内陆的新疆煤醇、内蒙古煤醇都能满负荷开工并运激猛送到港口销售,这一波行情救活了产能过剩的煤化工业。
近日,中国科学院副院长、院士张涛公开表示,利用可再生能源发电制取绿氢,再和二氧化碳结合生成方便储运的绿色甲醇,是通向零碳排放的重要路径。
在氢的制、储、运、加环节成本居高不下,基础设施建设跟进缓慢的背景下,绿色甲醇经济或将推进氢能产业链降本增效,疏通产业“堵点”。
可作为安全高效的储氢载体
在张涛看来,绿色甲醇能量密度高,是理想的液体能源储运方式。
“甲醇是非常好的运氢、储氢的载体,甲醇和水反应的产氢量是同容积液氢的两倍。”澳大利亚国家工程院外籍院士刘科曾表示。
中科院大连化学物理研究所张家港产业技术研究院院长韩涤非认为:“甲醇作为常温常压下的液体燃料,可安全高效经济便捷储运。结合氢能产业发展现状,以甲醇作为高密度储氢材料,每吨甲醇与水重整可制出超过180公斤氢气,较之高压或低温液态储氢方式具有更高的的储氢能量密度。”
实际上,储能并不仅仅局限于储电,绿色甲醇就是一种理想的储能方式。在韩涤非看来,出于对储运安全和经济性的考量,甲醇是目前大规模安全高效储能的有效解决方案。“‘十四五’规划及2035年远景目标,都积极倡导发展可再生能源及大规模储能,而绿色甲醇可以在消纳可再生能源的同时,解决大规模储能问题,并最大程度实现二氧化碳减排。”
助力氢能各环节降本
韩涤非表示,甲醇制氢可大幅降低用氢成本。“甲醇价格配亏一般在2000-3000元/吨,今年受新冠肺炎疫情及页岩油气价格战等因素影响,市场需求一度趋弱,甲醇市场价格偏低,西部地区不到1500元/吨,东部地区不到2000元/吨。随着市场转暖,近期价格反弹到2300元/吨以上。”
刘科也表示,在氢能使用成尺弊本方面,甲醇制氢的成本在理想情况下可低至15元/公斤,而国际上最低的综合用氢成本高达66.4元/公斤。
与此同时,甲醇也可实现氢能的即制即用。
韩涤非表示,利用甲醇储运的便捷性,可在氢能应用端开发建设加氢站,并在现场根据需求制氢,且氢气制备成本不高,终端应用,加氢价格低于35元/公斤,可有效打通可再生能源大规模电解水制氢、甲醇合成储运及现场制氢加氢站等整个产业链。“甲醇储运和汽油储运成本几乎持平,终端应用的加氢价格也能真实反映出整个制、储、运、加环节的成本。”
助推氢能产业链“绿色升级”
在张涛看来,绿色甲醇作为能源转化中枢,能够在碳足迹全流程上解决能源的清洁性问题,并起到拓展氢能应用产业链、降低碳排放、实现碳利用等一举多得的效果。
“可再生能源制氢结合煤化工制备甲醇,可减少二氧化碳排放,增加了甲醇产量,有效解决我国化石能源的进口依存度及碳排放量过高等能源安全和生态环境问题,有利于实现传统煤化工产业的新旧动能转换和绿色低碳发展。”韩涤非表示,“利用可再生能源电解水制氢与煤化工耦合生产甲醇,1.5吨煤可增产2吨甲醇,并减少3吨二氧化碳排放,比传统煤化工更经济环保。”
中国科学院大连化学物理研究所研究员、中国科学院院士李灿认为,绿色甲醇可有效解决跨季储能及长周期储能问题,成为除特高压输电外的另一种规模化输送能源的途径。
广东醇氢新能源研究院有限公司是甲醇制氢设备与技术的专业供应商,产品氢气主要应用于:粉末冶金、金属冶炼、新能源、燃料电池、化工、多晶硅、工业气体、电子、制药、浮法玻璃、食品加氢、军工、陵卖族航天、环保等领域。
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