天然橡胶价格表（天然橡胶价格2021）

2022年12月30日橡胶的现货价格在哪里查询

2022年12月30日橡胶的现货价格在哪里查询

回答如下：

您好，很高兴为您解答，2022年12月30日橡胶的现货价格在证券交易所查询，希望我的回答对您有帮助，祝您生活愉快。

橡胶制品的价格大概是多少？

截止2020年2月，橡胶制品的价格一般是10元左右。

影响橡胶制品价格的因素：

1、国际、国内经济大环境

天然橡胶作为一种重要的工业原料，其价格波动与国际、国内经济大环境可以说休戚相关。当经济大环境向好，市场需要发展及需求充足，此时，对天然橡胶的需求量就会增加，从而推动其价格上涨。

相反，当经济大环境向恶，市场悲观情绪严重、需求不足，此时，对天然橡胶的需求就会减少，从而促使其下跌，1997年亚洲金融危机爆发导致胶价一落千丈就是一个明证。因此，国际、国内经济大环境的好坏将影响天然橡胶的价格的长期走势。

2、主要用胶行业的发展情况

天然橡胶消费量最大的就是汽车工业（约占天然橡胶消费总量的65%），而汽车工业的发展带动轮胎制造业的进步。

因此，汽车工业以及相关轮胎行业的发展情况将会影响天然橡胶的价格。尤其是汽车工业，它的发展情况直接关系到轮胎的产量，从而影响全球天然橡胶的需求和价格。

在欧美、日本等国汽车工业相对进入稳定发展之后，天然橡胶的需求也相对平稳，比较而言，中国的汽车工业刚刚起步，未来发展有很大空间。因此，国内天然橡胶价格受汽车工业和轮胎行业发展影响的程度将加强。

3、合成橡胶的生产及应用情况

橡胶制品随着工艺的不断改进，原材料的选用也有所变化，许多产品已经做到利用合成橡胶替代天然橡胶。当天然橡胶供给紧张或价格上涨时，许多生产厂商会选择使用合成橡胶，两者的互补性将会越来越强。

同时，由于合成橡胶属于石化类产品，其价格受其上游产品——石油、丁二烯的影响。而事实上，石油价格一直是不断波动的，因此，石油价格的波动也会通过影响合成橡胶的价格而作用于天然橡胶的价格。

扩展资料：

分类：

1、泡孔机构类

闭孔微孔橡胶和开孔微孔橡胶；

2、发泡倍率类

低发泡（视密度≥0.5g/平方厘米）和高发泡（视密度0.5g/平方厘米）；

3、橡胶基体类

NR橡胶（天然橡胶）、SBR橡胶（丁苯橡胶）、EPDM橡胶（三元乙丙橡胶）、NBR（丁腈橡胶）、硅橡胶海绵、橡胶并用海绵、橡塑并用海绵等；

4、性能与性能类

软质海绵、硬质海绵、微气泡海绵、导电性海绵、磁性海绵、水膨胀海绵、复合海绵等。

2022年天然橡胶会涨到30元每公斤吗

有可能。截止2022年4月28日，天然橡胶成交价格为26元每公斤，并且呈现逐月递增的趋势，因此在2022年年内涨到30元每公斤是有可能的。不过投资有风险，交易需谨慎。

国际橡胶的实时行情价格

三元乙丙橡胶报价：当日价格：15000.00；丁基橡胶报价：当日价格：16442.86；丁腈橡胶报价：当日价格：24366.67；SBS橡胶报价：当日价格：10000.00；顺丁橡胶报价：当日价格：14650.00；丁苯橡胶报价：当日价格：12431.48；天然橡胶报价：当日价格：13450.00

拓展资料：

本周国内顺丁橡胶市场综述：

本周顺丁橡胶市场价格下跌。截至本周四华北地区BR9000参考价格为14650元/吨，较上周下跌1150元/吨，跌幅7.28%。本周华北地区BR9000均价15080元/吨，较上周均价下跌810元/吨，同比去年同期上涨30.96%。周内基本面无明显变化，但伴随丁二烯继续走软、沪胶不断下滑，相关产品走势均偏弱拖累下终端用户对顺丁橡胶的补货意愿持续趋弱。场内持货商则陆续倒挂出货，周中主流销售公司顺势下调BR9000出厂价格400元/吨。然降价政策并未刺激买盘情绪好转，反加重其“不买跌”心态，场内少量商谈仍倾向新价格倒挂，整体行情弱势运行。

顺丁橡胶市场后市分析：

下周国内顺丁橡胶市场价格或继续下滑。预计下周华北地区BR9000价格运行区间在14200-14700元/吨，均值较本周均值或下跌400-500元/吨。

成本方面：下周来看，丁二烯现货供应仍充裕，需求则变化有限。基本面偏弱拖累下预计下周国内丁二烯市场或延续弱势。丁二烯价格宽幅贴水顺丁，成本面利空顺丁行情。

相关产品天胶方面：短期来看虽天胶价格缺乏强驱动而维持震荡偏弱形态，但中长期供应端逻辑支撑下价格向下空间有限，预计下周沪胶主力合约价格运行区间将在14000-15000元/吨。相关产品难对顺丁市场形成支撑。

供应方面：下周来看，扬子、威特顺丁装置将延续停车，其余装置暂无明显变动计划均稳定运行。综合计算，卓创资讯预计下周国内高顺顺丁装置平均开工负荷或在73%附近，较本周提升1个百分点左右。后续顺丁橡胶供应量存缓慢增长预期。

需求方面：轮胎厂家方面，在后期连续生产的不确定性下，短期轮胎企业开工表现尚可，但受出货不佳影响，轮胎企业库存仍将承受持续上升。下游或仍延续按需采买节奏，需求端波动有限。

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